Mobil CVTF Multi-Vehicle
Getriebeöl für stufenlose Automatikgetriebe (CVT)
Mobil CVTF Multi-Vehicle ist ein Hochleistungs-Gertriebeöl mit Grundölen auf Basis der Mobil SHC-Synthese-Technologie™️. Es wurde mit ausgewählten hochwertigen Grundölen und einem fortschrittlichen Additivsystem entwickelt, um in der weitesten Gruppe der stufenlosen Ölbadgetriebe in Fahrzeugen europäischer und asiatischer Hersteller eingesetzt zu werden.
Seine vielseitige Einsetzbarkeit ist ein Vorteil für Werkstätten, die einen optimalen Service für ihre Kunden bei gleichzeitiger Vereinfachung ihrer Arbeitsgänge und Produktverwaltung gewährleisten möchten.
Eigenschaften und Vorteile
Mobil CVTF Multi-Vehicle bietet bei allen Wetterbedingungen gleichmäßig sanfte Schaltvorgänge und Schmierung zum Schutz der Getriebekomponenten im Hinblick auf verlängerte Serviceintervalle für Getriebe und komfortables Fahrverhalten.
• Hervorragender Schutz des Getriebes gegen Verschleiß, Rost und Korrosion trägt zur Erhaltung der Getriebelebensdauer bei
• Stabile, optimierte Reibeigenschaften und eine hervorragende Drehmomentstabilität sorgen für ein sanftes Schaltgefühl ohne Bedenken hinsichtlich Geräusch, Vibration, Rauigkeit (NVH).
• Hervorragende Fließeigenschaften sorgen für sofortige Schmierung und Schutz beim Kaltstart
• Ausgezeichnete Oxidations- und Scherstabilität des Öls trägt zu einer langen Lebensdauer bei
• Beschränkung der Ölverluste durch Leckagen dank der wirksamen Schaumkontrolle und Verträglichkeit mit Dichtungsmaterialien
Anwendungen
ExxonMobil empfiehlt Mobil CVTF Multi-Vehicle für Servicefüllung in vielen stufenlosen Riemen- oder Ketten-Automatikgetrieben. Dazu gehören Getriebetypen von Audi, BMW, Jeep, Chrysler, Mini Cooper, Renault, Volvo, VW und Honda, Hyundai, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki, Toyota u.a.
Aufgrund firmeneigener Tests empfiehlt ExxonMobil den Einsatz des Produkts in folgenden Anwendungen:
|
OEM |
ZUR VERWENDUNG GEEIGNET |
|
Audi |
Audi Multitronic-Getriebe |
|
BMW Mini Cooper |
BMW und Mini Cooper EZL 799 Öl / 83 22 0 136 376 / 83 22 0 429 154 |
|
|
Mini Cooper EZL799 Öl / EZL 799A Öl / ZF CVT V1 Öl |
|
Chery |
Chery CVT-Getriebe |
|
Daihatsu |
Daihatsu AMMIX CVT Öl DFE |
|
|
Daihatsu AMMIX CVT Öl DC |
|
|
Daihatsu AMMIX CVT Öl DFC |
|
|
Daihatsu Fluid TC |
|
Chrysler, Dodge, Jeep |
Dodge/Jeep/Chrysler NS-2 Öl |
|
|
Dodge/Chrysler/Jeep/Mopar CVT+4 |
|
Fiat |
Fiat Tutela Car CVT N.G |
|
Fujijyuuko |
Fujijyuuko i-CVTF FG |
|
GM/Saturn |
GM/Saturn DEX-CVT Spez. GM1940713 und 1940714 |
|
Honda |
Honda Multimatic HMMF Öl (ohne Freilaufkupplung) |
|
|
Honda HCF2 Öl |
|
|
Honda Z-1-Getriebe (CVT-Modell, ohne Freilaufkupplung, und Pkw-Modelle erst ab 2008) |
|
|
Honda CVT-Getriebe (ohne Freilaufkupplung) |
|
Hyundai/Kia |
Hyundai/Kia CVT-1 Öl |
|
|
Hyundai/Kia SP III Getriebe (CVT-Modell) |
|
Idemitsu |
Idemitsu CVTF-EX1 Öl |
|
Lexus |
Lexus Öl TC, Öl FE |
|
Mazda |
Mazda JWS 3320T Öl |
|
MG Rover |
MG Rover EM-CVT |
|
Mitsubishi |
Mitsubishi CVTF-J1 Öl (MMC Diaqueen CVT Öl J1) |
|
|
Mitsubishi CVTF-J4 und -J4+ Öl (MMC Diaqueen CVT Öl J4 und J4+) |
|
|
Mitsubishi (Diaqueen) SP-III Öl (nur CVT-Modell) |
|
|
Mitsubishi CVTF ECO J4 Öl |
|
Nissan |
Nissan NS-1, NS-2, NS-3 Öle |
|
|
Nissan N-CVT |
|
Punch |
Punch CVT (ohne Freilaufkupplung) |
|
Renault |
Renault Elf Matic CVT Öl |
|
Subaru |
Subaru iCVT Öl |
|
|
Subaru iCVT FG Öl |
|
|
Subaru ECVT Öl |
|
|
Subaru Lineartronic Ketten-CVT-Getriebe und CVT II Öl, K0425Y0710 |
|
|
Subaru Lineartronic High Torque (HT) CVT Öl, CV-30, K0421Y0700 |
|
|
Subaru NS-2 Öl |
|
Suzuki |
Suzuki CVTF TC Öl |
|
|
Suzuki CVTF 3320 Öl |
|
|
Suzuki CVTF 4401 Öl |
|
|
Suzuki NS-2 Öl |
|
|
Suzuki CVT Green 1 & 2 Öle |
|
|
Suzuki CVT Green 1V Öl |
|
Toyota |
Toyota CVTF TC Öl |
|
Volvo |
Volvo CVT 4959 Öl |
|
VW/Audi |
VW/Audi G 052 516 |
|
|
VW/Audi G 052 180 |
|
Zotye |
Zotye CVTs |
Hinweise:
• Zu beachten ist, dass die jeweiligen Fahrzeughersteller das Produkt in diesen Anwendungen weder beurteilt noch freigegeben haben, sofern dies im Abschnitt Spezifikationen und Freigaben nicht angegeben ist.
• Mobil CVT Multi-Vehicle darf nicht in Doppelkupplungsgetrieben verwendet werden.
• Für eine gute Instandhaltung muss der Füllstand bei Automatikgetrieben regelmäßig kontrolliert und das Öl gemäß den Herstellerempfehlungen regelmäßig abgelassen und ersetzt werden. Einige Hersteller empfehlen häufigere Getriebeölwechsel unter schweren Fahrbedingungen wie im Stoßverkehr, bei heißer Witterung oder bei Anhängerbetrieb.
Typische Produktdaten
|
Eigenschaft |
|
|
Brookfield-Viskosität bei -40°C, mPa.s, ASTM D2983 |
14000 |
|
Kinematische Viskosität bei 40° C, mm2/s, ASTM D445 |
34 |
|
Kinematische Viskosität bei 100° C, mm2/s, ASTM D445 |
7,3 |
|
Pourpoint, °C, ASTM D97 |
-51 |
|
Flammpunkt, offener Tiegel nach Cleveland, °C, ASTM D92 |
200 |
|
Farbe, visuell |
Rot |
Gesundheit, Sicherheit und Umwelt
Gesundheits- und Sicherheitshinweise zu diesem Produkt finden Sie im Sicherheitsdatenblatt, das Sie unter http://www.msds.exxonmobil.com/psims/psims.aspx abrufen können.