MOBIL DELVAC MODERN™ 5W-30 FUEL EFFICIENT PLUS V1
Extrem leistungsstarkes Öl für Dieselmotoren
Mobil Delvac Modern™ 5W-30 Fuel Efficient Plus V1 ist ein extrem leistungsstarkes Öl für moderne, emissionsarme Hochleistungs-Dieselmotoren in Nutzfahrzeugen im Straßenverkehr. Es bietet ausgezeichneten Motorschutz und Einsparungspotenzial(1) beim Kraftstoffverbrauch.
Mobil Delvac Modern™ 5W-30 Fuel Efficient Plus V1 wurde mit hochwertigen Grundölen entwickelt, die eine exzellente Tieftemperatur-Fließfähigkeit, eine hohe Viskositätsstabilität bei hohen Temperaturen und eine kontrollierte Verdampfung bieten. Grundöle, Additivsystem und die herabgesetzte Ölfilmviskosität (HT/HS) tragen zum Potenzial für bessere Kraftstoffausnutzung bei. Das fortschrittliche Additivsystem wurde entwickelt, um dazu beizutragen, Wirksamkeit und Lebensdauer von Abgasreinigungssystemen wie z.B. Dieselpartikelfilter (DPF) zu erhalten bzw. zu verlängern.
Mobil Delvac Modern™ 5W-30 Fuel Efficient Plus V1 wurde speziell entwickelt, um die neuesten Anforderungen von Volvo, Daimler, Detroit, Mack, Renault and Cummins für ihre jüngsten Dieselmotoren zu erfüllen.
(1)Das Kraftstoffsparpotenzial basiert auf den Erfahrungen beim Vergleich des 5W-30 mit einem 10W-40- und 15W-40 Öl.
Datenblätter
Eigenschaften und Vorteile
Leistungsstarke, emissionsarme Dieselmotoren stellen wesentlich höhere Anforderungen an Motorenschmierstoffe. Geringere Motortoleranzen sowie der Einsatz von Ladeluftkühlern und Turboladern erhöhen die Wärmebelastung des Schmierstoffs. Emissionsarme Motortechnologien, wie höhere Kraftstoffeinspritzdrücke, kombiniert mit optimierten Verbrennungsabläufen und Abgasnachbehandlung erfordern eine höhere Ölleistung in Bereichen wie Oxidationsstabilität, Rußverteilung, Verdampfungsverlust und Kompatibilität mit Abgasnachbehandlungssystemen. Die fortschrittliche Technologie des Mobil Delvac Modern™ 5W-30 Fuel Efficient Plus V1 liefert außerordentliche Leistung und Schutz von Abgassystemen mit Dieselpartikelfiltern. Zu den wesentlichen Vorteilen zählen:
|
Eigenschaften |
Vorteile |
|
Hervorragender Schutz gegen Öleindickung, Ölabbau, Hochtemperatur-Ablagerungen und Schlammbildung |
Bietet verlängerte Öllebensdauer in Übereinstimmung mit den vom Hersteller empfohlenen Ölwechselintervallen Hilft gegen Klemmen der Kolbenringe für einen besseren Motorschutz und Wirkungsgrad |
|
Hervorragender Verschleißschutz, Spiegelflächen- und Korrosionsschutz |
Trägt zum Verschleißschutz unter Schwerlastbetrieb bei und fördert verlängerte Motorstandzeiten |
|
Hervorragendes Fließverhalten bei tiefen Temperaturen |
Trägt zu hervorragender Pumpfähigkeit und Durchölung in Gebieten mit kaltem Klima bei. Schützt vor Verschleiß beim Kaltstart des Motors |
|
Verbesserte „Low-Ash“-Komponente (niedriger Aschegehalt) |
Trägt zur Optimierung des Wirkungsgrades und zur verlängerten Lebensdauer von Abgassystemen mit Dieselpartikelfiltern (DPF) bei |
|
Fortschrittliche viskosimetrische Eigenschaften . SAE 5W-30 . „Stay-in-Grade“-Scherstabilität . Niedrige Verdampfungsverluste |
Kraftstoffeinsparpotenzial gegenüber Motorenölen mit höheren Viskositätsklassen, ohne Kompromisse bei der Motorlebensdauer einzugehen (das Kraftstoffeinsparpotenzial hängt von dem jeweiligen Fahrzeugtyp und den Fahrbedingungen ab). Sorgt für einen stabilen, tragfähigen Schmierfilm und reduziert den Ölverbrauch auch unter schweren Betriebsbedingungen bei hohen Temperaturen |
Anwendungen
Von ExxonMobil empfohlen für den Einsatz in:
• Volvo-Lkw und -Busse der neuesten Generation, für die VDS-5 vorgeschrieben ist (Motoren des Typs D13 Euro 6D)
• Mercedes-Benz-Lkw und -Busse, für die Schmiermittel gemäß MB-Approval 228.61 vorgeschrieben sind
(Motoren des Typs OM 470 FE1 und OM 471 FE1 sowie Bau- und Bergbau-Anwendungen für Motoren des Typs OM 470, OM 471, und OM 473)
• Renault-Lkw und -Busse, für die RLD-5 vorgeschrieben ist (DTi 13-Step-D-Motoren)
• Lkw und Busse, für die API FA-4 vorgeschrieben ist
Da dieses Öl durch die Motorenhersteller nicht als rückwärtskompatibel bestätigt wurde, darf es nicht in anderen Dieselmotoren verwendet werden.
Spezifikationen und Freigaben
|
Dieses Produkt hat die folgenden Freigaben: |
|
Daimler Truck DTFR 15C130 |
|
VOLVO VDS-5 |
|
RENAULT TRUCKS RLD-5 |
|
MACK EOS-5 |
|
Detroit Detroit Fluids Specification 93K223 |
|
Dieses Produkt erfüllt oder übertrifft die Anforderungen von: |
|
API FA-4 |
|
Cummins CES 20087 |
Typische Produktdaten
|
Eigenschaft |
|
|
Viskositätsklasse |
SAE 5W-30 |
|
Dichte, 15,6 C/15,6 C, ASTM D4052 |
0,84 |
|
Kinematische Viskosität bei 100°C, mm2/s, ASTM D445 |
10 |
|
Flammpunkt, °C, ASTM D92 |
232 |
|
Sulfatasche, Masse%, ASTM D874 |
1 |
|
Noack-Verdampfungstest, Masse%, ASTM D5800 |
10,4 |
|
Cold-Cranking Simulator, scheinbare Viskosität bei -30 °C, mPa.s, ASTM D5293 |
4780 |
|
HTHS-Viskosität bei 150 °C 1x10(6) sec(-1), mPa.s, ASTM D4683 |
3,0 |
|
Gesamtbasenzahl (TBN), mg KOH/g, ASTM D2896 |
12,4 |
|
Kinematische Viskosität bei 40 °C, mm2/s, ASTM D445 |
56 |
Gesundheit, Sicherheit und Umwelt
Gesundheits- und Sicherheitshinweise zu diesem Produkt finden Sie im Sicherheitsdatenblatt, das Sie unter http://www.msds.exxonmobil.com/psims/psims.aspx abrufen können.